Postagens

  


 Fala ae galera, to de volta ai com o blog fs live brasil, alguns estavam perguntando no chat se o blog tinha cabado, mais nao acabou nao, agradeço ai ao roger e ao bernardo pelas postagens, eu estava muito acupado esses dias ai e sem tempo pra postagens mais agora vai ser diferente, vou postar bastante..

FSX/SBKP Campinas-Photoreal

Pessoal vim trazer para vocês esse otimo photocenario= cenário photoreal desta vez é da cidade de campinas que fica localizada na regiao metropolitana de São Paulo Muito bom Mesmo Testado e aprovado.

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FSX/Wilco Boeing 777

Bem pessoal vim trazer essa MA-RA-VI-LHO-SA aeronave da wilco quando você ouvi o nome wilco já sabe que é qualidade na certa pois bem essa aeronave que aqui trago é otima vem com :

VC. sons , Painel 2D do 777 e uma maravilhosa textura da boeing house colors so pega no Fsx não testei no FS9 mas testem. vale a pena conferir ! Link Abaixo:

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Arrow Air cessa suas operações em MIA

A Arrow Air encerrou suas operações após 57 anos voando sobre os céus da Flórida. "Como muitas outras empresas em nossa indústria, a Arrow Air passou por perdas significantes como resultado do aumento dos custos operacionais e a queda nas receitas. A decisão de encerrar as operações regulares da empresa foi muito difícil", informou a Arrow Air em uma nota. "Essa decisão não foi fácil e foi o último recurso após a companhia ter procurado exaustivamente outras opções, incluindo o financiamento da dívida ou a venda da empresa". Entre outubro de 2009 e maio de 2010, a Arrow foi a empresa que mais transportou carga em MIA, representando 12,5% (em peso) de todo o tráfego. Entre janeiro e maio, o volume da Arrow cresceu 42% quando comparado ao resultado do ano passado. Em abril a Arrow informou o estado da Flórida que iria cessar suas operações e demitir todos os 473 funcionários em MIA. Na época a empresa afirmou que estava à procura de investimentos externos. Apesar da porta-voz Andi Salas ter afirmado que não sabia exatamente quantos funcionários da Arrow são baseados fora da Flórida, ela indicou que a grande maioria está em Miami. Contudo Salas recusou-se a comentar se a empresa irá declarar falência ou qual será o destino de seus ativos.

Aegean une-se a Star Alliance

Em cerimônia realizada em Atenas, na Grécia, a Aegean Airlines foi aceita na rede da Star Alliance como a 28ª companhia membro.

Theodore Vassilakis, presidente da Aegean Airlines, afirmou: "Aderir à Star Alliance é uma honra e uma grande oportunidade para a Aegean. A partir de hoje, nossos clientes vão desfrutar de reconhecimento, benefícios de lealdade e do serviço global de excelência pelo qual a Star Alliance é famosa. Ao mesmo tempo, surge no mapa uma "estrela", significando que os serviços e o acesso à Grécia foram significativamente melhorados."

A Aegean Airlines concluiu o processo de integração e upgrade dos sistemas no curto período de 12 meses, na sequência da sua admissão como futuro membro, em maio de 2009. Jaan Albrecht, CEO da Star Alliance, disse: "a Aegean acrescenta à família da aliança um patrimônio valioso de experiência e uma extensa rede de rotas domésticas e internacionais. A Grécia é um importante mercado de viagens para os membros da aliança e o qual o aeroporto de Atenas pode-se tornar um hub central com crescente tráfego de ligação. O terminal já tem um papel importante na região Sudeste da Europa e acreditamos que a adesão da Aegean à Star Alliance contribuirá para o seu desenvolvimento."

FS2004 - Objetos SBFL - Florianópolis

Produto: Objetos de Florianópolis
Fabricante: Rafael - Pro Flight Simulator
Tamanho: 2KB

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creditos: Pro Flight Simulator

FS2004 - Carenado Cessna 185F Skywagon

Aeronave: Cessna 185 Skywagon

Fabricante: Carenado

Tamanho: 94.82MB

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FS2004 / FSX - FA-18E, F e EA-18G

Aeronave: FA-18, F e EA-18G

Fabricante: KBT FS Team.

Tamanho: 5.44MB

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FS2004 - Bell 212 Philippine Air Force

Aeronave: Bell 212 Philippine Air Force

Fabricante: K. Furuya

Tamanho: 5.58MB

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Aprenda a como pousar um avião!

Foi um lindo pouso!

FSX - Orbx BOB V1.00

Ae galera boa noite, boa madrugada, bom dia.
Trago aqui pra vcs a pedido do Davi o Orbx BOB que permite ''passear'' por aeroportos e cenários como se fosse uma pessoa!

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tamanho: 9.11 MB

FS2004 - Boeing 737-700 Posky Varig

Aew galera!
Depois de 4 dias sem postar trago esse belo avião da Varig, trata-se do 737-700 fabricado pela Project Opensky mais conhecida como Posky
Vale a pena voar nessa incrivel aeronave apesar de ter painel default e sons ;D
Bons vôos

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tamanho: 9.08 MB

FS2004 - Aerosoft Amsterdam EHAM

Ae galera, aki vou eu de novo...
Trago o Aeroporto de Amsterdam - EHAM fabricado pela Aerosoft.
Sem comentários né?
Sabem como são os produtos da Aerosoft, perfeeeeeeeitos.
Bons vôos a todos

Requisitos: 2GB de RAM, 300Mb livres no HD e Placa de Video 3D de 256MB



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tamanho: 78.93 MB

FS2004 - Brasília SBBR

Salve galera!
Vim trazer pra vcs um belo cenário do Aeroporto Jucelino kubichek - Brasília, nossa querida Capital!
Cenário muito bom com os gates, as duas pistas, etc.
Enfim,ta aew gente.
Bons vôos ;D

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tamanho: 2.77 MB

Fsx - B-58 Hustler

Trago a vocês um aviao que quase ninguém conhece...

Agora o B-58 Hustler!

É um belo avião pra quem gosta de velocidade!!!!

Recomendado!

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Cessna Citation CJ1

Aeronave: Cessna Citation CJ1

Fabricante: Eaglesoft
Flight Simulator: Fs2004

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[FS2004] Project Airbus A319-111

Trazendo a vocês o Airbus A319 da Project Airbus modificado por mim, eu coloquei 2 texturas, uma da Lufthansa e outra da Easyjet.
Coloquei também sons TSS CFM56 5B9 da Airbus e Cockpit 2D funcional, mas não tem Virtual Cockpit.
Bons vôos a todos!

Eu, Bernardo Muniz autorizo a publicação deste arquivo em outros blogs, desde que coloquem créditos!
Ex. Créditos Fs Live Br.



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Tam faz pintura especial em dois Airbus A319 da Ponte Aérea

Passageiros da ponte aérea Rio-São Paulo poderão, a partir do dia 24 de maio, reviver momentos que marcaram a história da TAM nas décadas de 70 e 90, em uma iniciativa inédita no setor. Batizado de Vintage, o projeto repaginará duas aeronaves com o objetivo de resgatar a memória e valorizar a cultura da empresa que nasceu no interior de São Paulo e se tornou a maior companhia aérea do País, presente em todos os Estados brasileiros e com forte atuação internacional. O Espírito de Servir e a Paixão por Voar, que fazem parte do DNA da TAM e são alicerces de seus valores, serão reforçados com atitudes, serviços e produtos que remetam ao passado.

O Vintage está inserido num projeto maior: a reforma e ampliação do Museu TAM, em São Carlos, no interior de São Paulo. Sonho dos irmãos Rolim e João Francisco Amaro, o espaço começou a ser concebido em 1993 e foi aberto, em caráter experimental, ao público em 2006 como um dos museus mais significativos do mundo e o maior mantido por uma empresa aérea na América Latina. Dois anos depois, em julho de 2008, veio a decisão reconstruí-lo, expandir sua área útil de 9,5 mil m² para 20 mil m² e torná-lo mais moderno e completo. A reabertura ao público ocorrerá no dia 13 de junho.

“O Museu TAM e o projeto Vintage são uma forma de resgatarmos o passado — não só o da companhia, mas o da aviação — para ajudar a construir e guiar nosso futuro. Nossa memória e nossos valores são o fundamento para a continuidade de uma história de desbravamento”, afirma Manoela Amaro, diretora de Marketing da TAM.

Desde o início, o tapete vermelho, a presença do comandante na porta da aeronave, a bala de boas-vindas a bordo, o sorriso dos funcionários e o respeito ao passageiro construíram a marca da TAM. “A simplicidade do ato de servir está em nossa essência e deve orientar nossa forma de pensar, agir e nos relacionar. Estamos reforçando nossa cultura com o projeto Vintage, e nosso passageiro vai poder experimentar isso. Vamos levar um pouco da experiência de nosso museu para o dia a dia da operação aérea”, diz Manoela.

O estilo vintage aparecerá tanto na pintura externa quanto no interior dos aviões, que será revestido com os mesmos padrões e texturas usados nos anos 70 e 90: carpetes, cortinas e poltronas serão idênticos aos dessas décadas. A tripulação usará uniformes de época, e haverá um serviço de bordo especialmente desenvolvido para o projeto.

“O movimento de resgate do passado deve ser reforçado no dia a dia para que todos continuem a reconhecer o que sempre fomos: apaixonados por servir e por deixar as pessoas mais felizes”, completa a diretora.

Duas aeronaves A319 receberão pinturas especiais. A primeira contará com o layout utilizado na década de 70, quando foram iniciadas as operações da companhia aérea regional. A segunda trará o layout da década de 90, momento de grande expansão da TAM e de reconhecimento de seus serviços de qualidade. Ambas vão operar exclusivamente as rotas de ida e volta entre Rio de Janeiro (Santos Dumont) e São Paulo (Congonhas), em todos os dias da semana.

O interior dos aviões será ambientado de acordo com os modelos originais, inclusive com tecidos idênticos aos utilizados no passado. O vídeo de segurança, exibido minutos antes da decolagem, foi produzido especialmente para as duas aeronaves Vintage. Emprega uma linguagem descontraída e elementos de época, como figurino dos atores, animações e locução, mantendo a seriedade que o tema segurança requer.

O serviço de bordo também foi personalizado para o projeto e será exclusivo para as duas aeronaves. As refeições serão servidas na famosa e clássica maleta da década de 70. Os copos exibirão logomarcas de época, e até mesmo o jornal de bordo fará uma viagem no tempo: nas páginas do Primeira Chamada, os passageiros poderão ler anúncios antigos. Comandantes, copilotos e comissários vestirão uniformes desenhados segundo o figurino da época.

O projeto é ainda uma forma de reconhecimento aos funcionários pela qualidade de atendimento que demonstram no dia a dia. A tripulação foi selecionada especialmente para a ocasião, formando uma equipe de elite que também terá como propósito treinar os novatos. “Além de trabalhar nos voos, essa equipe apresentará a nossos funcionários recém-chegados o nível de excelência em serviços que buscamos sempre oferecer a nossos clientes”, explica a diretora de Marketing.

Texto: Avianção Brasil

by Bernardo Muniz

[Fsx] Eaw Sukhoi Su-26

Aeronave: Sukhoi Su-36
Fabricante: Experimental Aircraft Works
Descrição: Ótima aeronave com Virtual Cockpit e vários efeitos legais, fumaça, etc.

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by Bernardo Muniz

[Fs2004] Carenado Piper Arrow IV

Galera bom dia!

Vim trazer essa magnífica aeronave!

Agora o Piper Arrow IV fabricado pela saudosa Carenado...

Como sabem, os produtos da Carenado são perfeitos, com uma ótima qualidade!

Este belo avião tem um Virtual Cockpit íncrivel totalmente funcional, vem com 4 belíssimas texturas mas porém não tem Painel 2D...

Enfim, está ai o Carenado Piper Arrow IV!

Good flights for all!

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by Bernardo Muniz

Exame de proficiência linguística em inglês (ANAC)

Atenção, a escola EPA (Em Curitiba, aeroporto do Bacacheri – SBBI) irá realizar exame de profiência linguística. Segue comunicado da escola:

A EPA Training Center está em fase final de certificação, junto à ANAC, para aplicar o Exame de Proficiência Linguística ICAO (International Civil Aviation Organization). Em breve, será informada a data de início das atividades de aplicação do exame, aberto para todos os pilotos brasileiros, bem como o agendamento das avaliações.

A EPA Training Center será o único local credenciado no sul do Brasil.

Maiores informações ligue para 41 3356-3636.

Segundo informação que obtive, a tendência é que todas as provas de proficiência sejam pagas e realizadas nas escolas autorizadas pela ANAC.

Boa sorte!

ANAC	Telefone
Unidade Regional – Rio de Janeiro (SCD -8º andar).	proficiencia.agendamento@anac.gov.br
ANAC – BRASÍLIA
Unidade Regional – São Paulo
Clique aqui para acessar os endereços da ANAC.
CENTROS DE TREINAMENTO CREDENCIADOS	TELEFONE
Academia da TAM	(11) 5033-2118
SKYLINE	(11) 4815-1984 e (11) 4815-2325
EFAI – Centro de Treinamento	(31) 2122-7474 e-mail: proficiencia@efai.com.br’

França quer prisão para criador do Concorde por acidente que matou 113

A Promotoria francesa pediu nesta sexta-feira uma pena de dois anos de liberdade assistida para o criador do avião Concorde, Henri Perrier, além de uma multa de 175 mil euros (R$) para a companhia aérea Continental Airlines, no julgamento pelo acidente com o avião supersônico que matou 113 pessoas, em 2000.

O promotor Bernard Farret considerou a companhia aérea americana responsável pelo acidente, no último dia 25 de julho de 2000, perto do aeroporto Charles de Gaulle, em Paris.

A razão, segundo ele, é que um dos aviões da Continental perdeu uma placa de titânio na pista, o que afetou a decolagem do supersônico de propriedade da Air France.

O promotor pediu a condenação de Perrier, por não ter levado em conta erros na concepção do supersônico após incidentes anteriores envolvendo o avião.

A acusação pediu ainda penas de um ano e meio de liberdade assistida para dois dos funcionários da Continental, John Taylor e Stanley Ford --o primeiro por não ter fixado corretamente a lâmina que se desprendeu do avião, e o segundo, por ter validado o trabalho de Taylor.

Durante o julgamento, a Air France, como parte civil no caso, se apoiou nas conclusões das investigações oficiais dirigidas pelo Escritório de Investigação e Análise francês (BEA) e recuperadas pela acusação, segundo as quais a placa desprendida do Concorde provocou o acidente.

A placa destruiu um pneu do supersônico e seus restos perfuraram um dos depósitos do avião, que pegou fogo e danificou os motores deixando o aparelho fora de controle.

Os pilotos tentaram fazer uma aterrissagem de emergência no aeroporto de Le Bourget, também em Paris, mas o supersônico bateu contra o hotel Hotellissimo de Gonesse.

No acidente, morreram cem passageiros do avião, nove tripulantes e quatro pessoas que estavam no hotel.

Depois da catástrofe, a Air France paralisou provisoriamente o uso de seus supersônicos durante 15 meses. Eles voltaram a ser operados, mas foram definitivamente afastados de circulação em maio de 2003, por seus elevados custos.


Fonte: Folha Online

http://www1.folha.uol.com.br/folha/mundo/ult94u738794.shtml

Pouso em KaiTak Hong Kong (VHHX old)

eae galerinhaa,bem,dessa vez trago a vcs este vídeo feito pelo nosso amigo Davi que acompanha o blog.É um pouso do 747-400 em VHHX Hong Kong.Infelizmente fecharam o aeroporto por app's e talz,e ainda fizeram um outro aeroporto ,só que é numa ilha artificial ( VHHH ) .

Fs2004 - Boulton Paul P.75 Overstrand

Trazendo a vocês uma exclusividade Fs Live br! Agora o Boulton Paul Tipo P.75 Overstrand. O biplano último bombardeiro médio a entrar em serviço RAF. O uso da RAF antes de uma torre de canhão de energia. Equipado com um piloto e aquecimento central para todas as posições de tripulação. Avião de n º 101 Sqdn. baseado em Bicester circa 1936. Reformulação com o som atualizado, VC.

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by Bernardo Muniz

SEM TEMPO

       Ai Pessoal, Eu Paulo Victor por motivos pessoais que nao vem ao caso, ficarei sem postar por algum tempo, Enquanto isso o Blog FS LIVE BR Estará sob total controle do moderador Bernardo.


Abraço a todos os simuleiros...

Breve estarei de volta...